大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于养老保险意外赔偿比例的问题，于是小编就整理了1个相关介绍养老保险意外赔偿比例的解答，让我们一起看看吧。

东航航空MU5735会对家属怎么赔偿？

其实赔偿款的主要部分，也就是东方航空公司制定的标准，来自于东航公司的赔偿。根据航天器事故法定赔偿的标准，每位遇难者目前的标准为40万元。这已经是10年前就按照这个标准进行赔偿的，目前还没有进行修订。

因此许多专家建议40万元的赔偿标准太低，希望把赔偿的标准提高到每人100万元。这样的标准可以说是理性化的，毕竟现在物价飞涨与10年前天差地别了。

东航客机坠毁，造成机上132名乘客和机组人员全部遇难，对每位遇难者家属赔偿多少？

专家：把遇难者的赔偿标准由40万元提高到100万元，会实现吗？

3月21日，东航MU5735航班在广西梧州上空失事，酿成了我国航运史最罕见的一次空难事件，造成了机上123名乘客和9名机组人员全部遇难。通过遗体残骸和人体组织的DNA比对，132名遇难者全部确认身份。这次空难事件非常的惨烈，根本找不到一具相对完整的遇难者的遗体。

3月27日下午，东航公司启动了遇难者理赔工作。理赔工作是根据国家相关的法律法规，充分尊重遇难者家属的合理诉求，与遇难者家属具体沟通赔偿方案的细节，并制定理赔方案，确定遇难者统一的赔付标准。确保尽最大程度地通过理赔的方式，安抚遇难者家属的情绪。

1、赔偿款的主要部分，也就是公司制定的标准，来自于东航公司的赔偿。根据航天器事故法定赔偿的标准，每位遇难者目前的标准为40万元。这是10年前就按照这个标准进行赔偿的，目前还没有进行修订。

很多专家建议40万元的赔偿标准太低，希望把赔偿的标准提高到每人100万元。这样的标准可以说是理性化的，毕竟现在物价飞高的年代。

2010年伊犁空难事件中，遇难者平均每人赔偿了96万元；2015年马航客机失事中，我国遇难的乘客每位赔偿了135万到140万元。所以这次赔偿的标准应该更高一些，基本上能超过120万元。

2、遇难者的随身携带的遗物和拖送的物品的赔偿。这一块赔偿的标准相对比较低一些，每一位遇难者携带的遗物赔偿标准为3000元，托送的物品按照每公斤100元的标准进行赔偿。

东航3.21空难，会对遇难者怎样赔偿？在这里，我们不谈机组人员，因为对他们的赔偿，和普通乘客遇难赔偿不同，他们属于工亡。对于工亡的赔付，除了那些保险公司的丧葬补助金、遗属生活补助金等这些基本固定的费用外，很大成分还要看单位如何。往往“好”单位和“坏”单位的赔付相差甚远。那么航空公司是属于“好”单位，还是“坏”单位呢？相信大家心里都有个数。

对于乘客空难的赔偿，不外乎航空公司所做的赔偿和商业保险的赔偿。

目前，航空公司对空难遇难者家属的赔偿，执行的是2006年民航总局发布的《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》，每一位遇难者家属赔偿额是40万元。要注意，这个40万元是保底金额。

事实上，在我国发生的历次空难中，实际赔偿金额，都高于当时所执行的标准。

我们举几个例子 :

1999年上海空难，只有一名遇难者家属，接受了52.5万赔偿金，另外4名遇难者家属通过法律，有两个遇难者家属得到了88万元，另外两个遇难者家属，分别得到了108万元和111万元。

但是你知道当时的赔偿标准是多少吗？当时的空难赔偿标准，执行的是1993年标准，按标准每位遇难者家属赔偿金是7万元。

2014年宜春空难，每位遇难者家属获赔96万元，这一年，执行的是2006年民航总局发布的新规定，就是40万元。

现在的生活水平比起2014年高出很多，相信此次东航空难的赔付，保守估计不会低于120万。

自东航mu5735事件发生之后就引起了大家极大关注，目前已经确认东航mu5735上所有的人员全部遇难，下一步将会启动赔偿程序。

对遇难乘客，他们可能可以获得多项赔偿。

至于航空公司怎么赔偿，目前暂时没有方案，但是根据东航集团宣传部部长表示：

东航集团已经正式启动理赔工作，他们将依据国家相关法律法规，充分尊重家属合理诉求，与家属具体沟通方案细节，制定理赔方案，确定统一的赔付标准。

另外东方航空已经组建专职团队，负责此次理赔工作，面向家属开通了理赔专线，并按照家属就近就便的原则，主动与家属进行线上或线下的沟通协商。

当然至于最终怎么赔，每个遇难者家属能够获得多少赔偿，暂时没有最终的方案。

不过最终的赔偿很有可能由保险公司承担大部分的赔偿金额。

到此，以上就是小编对于养老保险意外赔偿比例的问题就介绍到这了，希望介绍关于养老保险意外赔偿比例的1点解答对大家有用。